Le 560

12 mai 2022

Une pandémie de déglobalisation?

À ce stade, on ne sait pas à quel point l'épidémie de COVID-19 va devenir grave avant que la contagion ne disparaisse ou qu'un vaccin efficace et largement disponible ne soit déployé. En tout état de cause, nous ne devrions pas être surpris si la crise entraîne un changement mondial de grande ampleur et historiquement significatif.
L'épidémie du nouveau coronavirus, COVID-19, qui a commencé à Wuhan, en Chine, pourrait bien se transformer en une pandémie mondiale. Près de 50 pays ont confirmé des cas de virus, la nature précise du mécanisme de transmission restant incertaine.
Les pandémies ne sont pas seulement des tragédies de maladie et de mort. L'omniprésence de ces menaces à grande échelle, et l'incertitude et la peur qui les accompagnent, conduisent à de nouveaux comportements et croyances. Les gens deviennent à la fois plus méfiants et plus crédules. Surtout, ils sont moins disposés à s'engager dans tout ce qui semble étranger ou étrange.
Personne ne sait combien de temps durera l'épidémie de COVID-19. S'il ne devient pas moins contagieux avec l'arrivée du printemps dans l'hémisphère nord, les populations nerveuses du monde entier devront peut-être attendre qu'un vaccin soit développé et déployé. Une autre variable importante est l'efficacité des autorités de santé publique, qui sont nettement moins compétentes dans de nombreux pays qu'en Chine.
Dans tous les cas, les fermetures d'usines et les suspensions de production perturbent déjà les chaînes d'approvisionnement mondiales. Les producteurs prennent des mesures pour réduire leur exposition aux vulnérabilités à longue distance. Jusqu'à présent, au moins, les commentateurs financiers se sont concentrés sur les calculs de coûts pour des secteurs particuliers: les constructeurs automobiles s'inquiétaient des pénuries de pièces; fabricants de textiles privés de tissu; les détaillants de produits de luxe sont privés de clients; et le secteur du tourisme, où les navires de croisière, en particulier, sont devenus des foyers de contagion.
Mais il y a eu relativement peu de réflexion sur ce que le nouveau climat d'incertitude signifie pour l'économie mondiale en général. En réfléchissant aux conséquences à long terme de la crise du COVID-19, les particuliers, les entreprises et peut-être même les gouvernements tenteront de se protéger par des contrats contingents complexes. Il est facile d'imaginer que de nouveaux produits financiers soient structurés pour être versés aux constructeurs automobiles au cas où le virus atteindrait un certain niveau de létalité. La demande de nouveaux contrats peut même alimenter de nouvelles bulles, à mesure que les possibilités de gagner de l'argent se multiplient.
L'histoire offre des précédents intrigants pour ce qui pourrait suivre. Considérez la fameuse crise financière qui a suivi la folie des tulipes »aux Pays-Bas entre 1635 et 1637. Cet épisode est particulièrement connu parce que ses leçons ont été popularisées par le journaliste écossais Charles Mackay dans son livre de 1841, Memoirs of Extraordinary Popular Delusions and the Madness of Crowds Pour Mackay, la crise des tulipes semblait préfigurer les afflux spéculatifs de capitaux dans les chemins de fer et d'autres développements industriels en Amérique du Nord et du Sud pendant son propre temps. Tout au long du livre, il traite l'épisode pour toute son humour, racontant des histoires de marins ignorants avalant littéralement une fortune en confondant les bulbes de tulipes avec des oignons.
Mais comme le rappelle l'historienne culturelle Anne Goldgar, Mackay a négligé de mentionner que la manie coïncidait avec la mortalité exceptionnellement élevée de la peste, qui a été propagée par les armées combattant la guerre de Trente Ans. La peste a frappé les Pays-Bas en 1635 et a atteint son apogée dans la ville de Haarlem entre août et novembre 1636, c'est précisément à ce moment-là que la folie des tulipes a décollé.
L'afflux de capitaux spéculatifs dans les bulbes à fleurs a été alimenté par une vague de gains en espèces provenant des héritiers surpris des pestiférés. Les tulipes servaient comme une sorte de marché à terme, car les bulbes étaient échangés pendant l'hiver lorsque personne ne pouvait examiner le caractère de la fleur. Ils sont également devenus l'objet de contrats complexes, comme celui qui stipulait un prix à payer si les enfants du propriétaire étaient encore en vie au printemps (sinon, les ampoules seraient transférées gratuitement).
La spéculation financière dans cet environnement sauvage et apocalyptique est née de l'incertitude. Mais il a souvent été réinterprété comme une preuve d'un matérialisme lâche, le buste représentant un réquisitoire contre le luxe impie et les exotiques étrangères. Les tulipes, après tout, provenaient à l'origine de la culture étrangère de la Turquie ottomane.
Comme aujourd'hui, les premières épidémies de peste en Europe moderne ont engendré de vastes théories du complot. Moins l'origine de la maladie est évidente, plus elle est susceptible d'être attribuée à une influence maligne. Des histoires circulaient sur de sinistres personnages encapuchonnés allant de porte en porte oindre des surfaces avec des substances contagieuses. Les étrangers - marchands et soldats étrangers - ainsi que les pauvres marginalisés ont été pointés du doigt comme coupables.
Encore une fois, une source du XIXe siècle offre des leçons puissantes pour aujourd'hui. Dans le roman d'Alessandro Manzoni de 1827, The Betrothed (I Promessi Sposi), l'intrigue atteint son point culminant lors de l'épidémie de peste à Milan dans les années 1630, qui était considérée comme un fléau introduit par des étrangers, notamment la monarchie espagnole des Habsbourg qui dirigeait Milan. Le roman est devenu un puissant catalyseur du nationalisme italien pendant le Risorgimento.
Sans surprise, l'épidémie de COVID-19 joue déjà dans les récits nationalistes d'aujourd'hui. Pour certains Américains, les origines chinoises de la maladie ne feront que réaffirmer la croyance selon laquelle la Chine représente un danger pour le monde et ne peut pas faire confiance à un comportement responsable. Dans le même temps, de nombreux Chinois verront probablement certaines mesures américaines pour lutter contre le virus comme étant à motivation raciale et destinées à bloquer la montée en puissance de la Chine. Les théories du complot concernant la création du virus par la Central Intelligence Agency des États-Unis circulent déjà Dans un monde inondé de désinformation, COVID-19 promet d'en apporter encore plus.
Comme l'a montré l'historien néerlandais Johan Huizinga, la période qui a suivi la peste noire en Europe s'est avérée être le déclin du Moyen Âge. » Pour lui, la véritable histoire n'était pas seulement les séquelles économiques d'une pandémie, mais le mysticisme, l'irrationalisme et la xénophobie qui ont finalement mis fin à une culture universaliste. De même, il est tout à fait possible que COVID-19 précipite le déclin de la mondialisation. »

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11 mars 2022

Les effets du tourisme en Islande

Dans la culture nordique, il existe un dicton: Sjaldan er ein báran stök. Il y a rarement une seule vague. La nation insulaire d’Islande, qui a à peu près la taille du Portugal et est située à environ 1 100 km au nord-ouest de Londres, est un point chaud pour les forces envahissantes du tourisme et de la mondialisation. Lorsque la crise financière mondiale a frappé l'Islande en 2008, elle a déclenché une série de conséquences dévastatrices: une crise bancaire sans précédent, un effondrement du marché immobilier et une augmentation du chômage. La valeur de la monnaie islandaise a chuté et des milliers d’emplois fortement exportateurs ont été licenciés. La beauté naturelle de l’Islande et le caractère de ses habitants ont toujours attiré les voyageurs.

Désormais, les aventuriers à la recherche de bonnes affaires et les riches vacanciers cherchant à rayer l'Islande de leur liste de choses à faire peuvent visiter. Le tourisme en Islande est passé de 18,8% des recettes en devises du pays en 2010 à 31% en 2015. Il s’agit de taux de croissance ahurissants, similaires à ceux des jeunes entreprises. Surtout pour un pays. Au cours de la même période, le tourisme a dépassé à la fois la pêche et la production d’aluminium pour devenir la première industrie islandaise. À bien des égards, le tourisme a sauvé l'Islande des difficultés économiques et fourni au pays une plate-forme solide pour relancer son économie. L'afflux de touristes, cependant, représente quelque chose de grave pour certains Islandais autochtones. L’infrastructure islandaise, en particulier le réseau routier qui traverse le terrain montagneux de l’île, séminaire en Islande a grand besoin d’être rénovée car un nombre croissant d’autocars de tourisme circulent quotidiennement sur les routes. Les sites naturels les plus populaires du pays sont menacés par l’impact environnemental de plus de touristes en hiver. L’accent mis par l’économie sur la restauration des touristes a également eu des conséquences culturelles sur le pays. Alors que les tendances mondiales en matière de voyages ont convergé en Islande, les voyages ont également apporté au pays sa part de problèmes sans précédent.

Lorsqu'un petit pays connaît un boom touristique, cela a toujours des conséquences imprévues pour les habitants du pays et son environnement naturel.

Même si l'éruption du volcan géant a arrêté le monde pendant quelques semaines au printemps 2010, même si l'Islande était présente dans l'esprit de tous, le développement de l'Islande en tant que destination touristique depuis n'est toutefois ni une erreur ni un heureux hasard, selon les principaux acteurs de l'industrie touristique dans le pays . Fin 2008, le système financier islandais a subi une grave contraction après le défaut de paiement de ses trois principales banques privées du pays. Alors que le système bancaire islandais s’est effondré et que le marché boursier s’est effondré, le pays est entré dans une dépression qui devait officiellement prendre fin en 2010.

La monnaie islandaise, la couronne islandaise, a perdu de la valeur par rapport au dollar américain et le chômage dans le pays a triplé pour atteindre environ 4%. L’Islande n’a jamais eu de problème de main-d’œuvre ou de chômage, de sorte que la dépression émergente a été profondément ressentie par les Islandais en dehors du secteur financier. L'effondrement a fait les nouvelles internationales, même pendant la crise économique mondiale.

Les problèmes économiques de l’Islande à l’époque se classaient au même rang que la Grèce, l’Irlande et le Brésil. La couronne bon marché a commencé à attirer des voyageurs soucieux de leur budget en Islande, longtemps considérée comme une destination de voyage onéreuse. Dans le même temps, Icelandair, la plus grande compagnie aérienne du pays, a délaissé la clientèle de voyageurs étrangers qui étaient désormais plus susceptibles de se rendre en Islande. La plus grande compagnie aérienne du pays était sur le point de faire son retour, car la grande majorité des visiteurs en Islande avaient l'intention de visiter le cercle d'or des destinations touristiques du pays, situé à l'est de l'aéroport international de Reykjavik et de Keflavik.

Tout à coup, le tourisme était en train de devenir l’industrie connaissant la croissance la plus rapide en Islande, et en passe de devenir la première industrie du pays. En avril 2010, le volcan islandais Eyjafjallajökull est entré en éruption. de façon inattendue. Son nuage de cendres a entraîné des vols à travers l'Europe et a agi comme un panneau d'affichage pour l'Islande dans tous ses extrêmes.

"Bien sûr, tout le monde était concentré sur l'Islande lors de la crise économique", a déclaré Grímur Sæmundsson, PDG de l'Islande Blue Blue Lagoon, l'attraction touristique artificielle la plus populaire du pays, et président de la Icelandic Travel Industry Association. «Nous avons eu cette éruption et le tremblement de terre deux ans plus tard. Dans le même temps, nous avons déployé de nombreux efforts de marketing pour promouvoir l'Islande en tant que destination touristique. C’est une combinaison de travaux extérieurs et de notre propre initiative qui a suscité cet intérêt pour le pays. »

Depuis lors, le tourisme islandais est sur une déchirure que beaucoup ne s’attendent pas à voir se terminer prochainement. En 2015, le tourisme représentait 31% de l'économie islandaise, selon Statistics Iceland. Le tourisme étranger a augmenté en moyenne de 21,6% par an entre 2010 et 2015, avec un total de 1 289 140 touristes étrangers présents en 2015. Globalement, l'essor du tourisme a accru le nombre de visiteurs de 264% en cinq ans. Certains suggèrent que l'argent provenant de ces taxes pourrait financer des projets de revitalisation d'infrastructures ainsi que des efforts de protection de l'environnement. Mais d’autres estiment que le fait d’imposer des taxes et des frais va non seulement à l’encontre de la tradition islandaise, mais pourrait également effrayer les voyageurs en quête de valeur qui ont contribué à la croissance économique de l’Islande.

Les prix des denrées alimentaires et du gaz ont également grimpé en flèche pour les Islandais, ce qui a fait craindre que l'argent dépensé par les touristes augmente les prix dans tout le pays.

"Avec le nombre de touristes, nous vendons 10% de plus d'œufs et 10% de Coca-Cola", a déclaré Skúli Mogensen, PDG et fondateur de la compagnie low-cost islandaise Wow Air. «Fondamentalement, cela a une incidence sur l'ensemble de l'économie beaucoup plus grande que [diraient les modèles traditionnels d'impact sur les déplacements]. La taille des chiffres est telle que notre impact sur nous tous est énorme. »

«Devrions-nous facturer certaines attractions?» Demande Mogensen. «Comment cela devrait-il être distribué? Je dis que nous devrions, bien sûr. Le même avec les routes. Vous voyagez dans le monde entier, il y a des péages routiers. Il y a des péages d'aéroport. Les impôts doivent être clairs, ils doivent avoir un début et une fin pour que les gens comprennent le but. "

À bien des égards, les leçons que les chefs d'entreprise islandais ont tirées de la gestion de la croissance de la pêche et des industries lourdes, qui ont alimenté son économie au cours du siècle dernier, ne s'appliquent pas aux voyages et au tourisme.

«Nous nous rendons simplement compte de ce qu'est le tourisme: c'est une industrie totalement différente de toutes les autres», a déclaré Atladóttir. «Vous pouvez aller pêcher et aller chercher votre poisson, puis revenir. Il y a quelqu'un dans l'usine qui le prépare, puis c'est vendu. Bien sûr, cela a un impact économique énorme, mais tout le monde rentre chez lui. Les poissons ne vous dérangent pas dans les rues en vous demandant où sont les restaurants, ils n'utilisent pas vos bus ni beaucoup de biens publics. Ils ne sont pas assis dans vos piscines. Les visiteurs sont des visiteurs, et ils ne sont pas seulement visitant le pays, ils vous visitent. Ils veulent apprendre à vous connaître. "

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23 février 2022

L'Allemagne sur le point de discriminer les fournisseurs étrangers

L'Allemagne est de plus en plus accusée d'être engagée dans un protectionnisme numérique et de réquisitionner le reste de l'Europe dans des politiques visant à `` la souveraineté de l'information '' et à contrer la menace de `` l'industrie 4.0 '' basée sur les données. Alors que le secteur allemand des télécommunications et de l'édition, politiquement important, plaide ouvertement en faveur d'une «atadata Schengen» qui repousserait efficacement la concurrence américaine hors d'Allemagne ou d'Europe, le gouvernement a été plus prudent, préférant parler en termes ambigus, notamment parce que les exportateurs allemands faire face à de tels obstacles à l'étranger.
Adam Smith a déclaré que la route vers la certitude passe par la vallée de l'ambiguïté. La position de l'Allemagne sur les flux de données transfrontaliers ne fait pas exception. Le gouvernement fédéral vient d'adopter une série de lignes directrices visant à accroître la «flexibilité et la sécurité» de ses systèmes informatiques gérés par le gouvernement. Les quelque 200 agences gouvernementales allemandes gèrent 1 300 centres de services de données, ce qui entraîne des chevauchements fonctionnels et des inefficacités économiques. La nouvelle proposition, rédigée par le ministère allemand de l'intérieur, préconise la consolidation des systèmes informatiques gérés par le gouvernement et des centres de services informatiques.
Jusqu'à présent, c'est en bon état. L'efficacité et l'ordre sonnent comme une bonne gouvernance à laquelle nous nous attendons. Cependant, la proposition s'accompagne d'un mouvement de grande envergure vers la localisation des données: pour que les services cloud et logiciels externes soient achetés par les autorités publiques allemandes, les nouvelles lignes directrices du gouvernement (résolution 2015/5 du Conseil informatique du gouvernement fédéral) stipulent que les informations sensibles ( y compris les secrets gouvernementaux et les informations sur l'infrastructure) doivent être stockés sur des serveurs en Allemagne. En outre, tous les fournisseurs de services cloud et logiciels doivent garantir que ces informations ne seront soumises à aucune obligation de divulgation dans des juridictions étrangères telles que les États-Unis.
À première vue, ces exigences peuvent sembler raisonnables dans l'environnement post-Snowden; Après tout, la NSA écoutait les appels téléphoniques du chancelier. En outre, une grave attaque contre les systèmes informatiques du Bundestag a amené les parlementaires à remettre en question les compétences des agences gouvernementales en matière de cybersécurité.
Mais ces notions reposent sur une idée fausse très répandue selon laquelle la sécurité des données est fonction de l'emplacement physique des données. Au contraire, la centralisation des données dans un pays augmente à la fois le risque potentiel, mais aussi l'ampleur des dommages que les pirates peuvent causer. C'est pourquoi l'industrie technologique native en Europe plaide contre de telles politiques de localisation. Les données ne sont pas plus sécurisées car leur adresse IP se trouve en Allemagne, car elles sont accessibles depuis n'importe quel endroit dans tous les cas. Il s'agit simplement du vieil adage selon lequel tous les œufs sont pondus dans le même panier.
Mais ce qui vise uniquement les institutions publiques se répercutera incontestablement sur les marchés privés. Les employés du gouvernement utilisent le même type de logiciel d'entreprise pour rédiger leurs documents que les gens ordinaires; la paie et la planification du gouvernement s'exécutent sur les applications d'entreprise utilisées dans les entreprises privées. L'exclusion de certains fournisseurs des achats publics affectera la rentabilité de ces entreprises, et si elles continuent d'être présentes sur le marché allemand. La nouvelle proposition est un message efficace aux principaux fournisseurs de logiciels, de stockage et de services de traitement: soit en direction de l'Allemagne, soit en congé «Â bitte».
Cela va sans dire, mais le problème n'est pas nécessairement d'imposer des exigences de sécurité ou d'imposer la loi allemande sur les données fédérales. Le problème est de savoir comment cela se fait.
Premièrement, de nombreux pays (y compris les États-Unis) déterminent où les données gouvernementales peuvent être placées au cas par cas. Contrairement à ce que vise l'Allemagne, les données gouvernementales sont généralement fortement décentralisées, ce qui permet des mesures proportionnées prises par chaque autorité et chaque cas. Toutes les données détenues par les autorités publiques ne sont pas indispensables à la sécurité nationale de l'Allemagne, ce qui entraîne un risque d'arbitraire de la part du gouvernement et de discrimination des fournisseurs étrangers. Si le gouvernement allemand centralise ses serveurs et étend ainsi l'exigence de localisation en regroupant des informations sensibles avec d'autres données, il peut se trouver en violation de ses engagements dans le cadre de l'OMC.
Deuxièmement, l'Allemagne impose sa loi unilatéralement à ses données, c'est-à-dire indépendamment des juridictions étrangères et du droit international. Plutôt que de s'attaquer directement au problème avec le coupable «le gouvernement américain qui exerce injustement sa juridiction sur ses entreprises technologiques», la nouvelle proposition allemande est conçue pour s'assurer que l'industrie allemande et américaine sera prise entre les deux. Vous ne pouvez respecter qu'une seule loi, pas les deux. L'Allemagne n'a fait que cimenter la préséance, par exemple, des gouvernements américain, chinois ou russe, pour revendiquer sa compétence contre les entreprises technologiques allemandes pour des motifs plus arbitraires. Pour continuer avec les vieux proverbes: l'Allemagne n'a pas jeté la première pierre, mais elle a probablement martelé le dernier clou dans le cercueil.
Plutôt que de combattre le feu par le feu en poursuivant les entreprises, l'Allemagne devrait exercer son terrain moral supérieur pour contraindre les autres gouvernements à un système fondé sur l'entraide judiciaire '' où les gouvernements sont tenus responsables de leurs lois, et non les entreprises qui tentent de les respecter. Mais il semble que l'impératif de regarder dur a pris le pas sur l'efficacité.
De nombreuses entreprises privées comptent de plus en plus ou exclusivement sur le stockage et le traitement des données dans le cloud. Selon une récente enquête d'Eurostat, 19% des entreprises européennes ont utilisé le cloud computing en 2014, principalement pour l'hébergement et le stockage de courriers électroniques. 46% de ces sociétés ont utilisé des services cloud avancés, notamment des applications logicielles financières et comptables, la gestion de la relation client et d'autres applications commerciales.
En général, une limitation imposée par le gouvernement aux choix des fournisseurs restreint artificiellement la concurrence, entraîne des coûts plus élevés et empêche les modèles commerciaux innovants de gagner du terrain et de se développer. concentration, et sape la compétitivité internationale des exportateurs numériques et traditionnels, le tout au détriment de l'économie allemande.

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22 décembre 2021

Quand la cuisine s'est professionnalisée

Dans de nombreuses sociétés traditionnelles, la tâche de la préparation quotidienne des aliments incombait principalement aux femmes, bien que les femmes et les hommes aient été fortement impliqués dans l'approvisionnement alimentaire. La société a permis à de plus en plus de personnes de se concentrer sur d'autres professions, ce qui a finalement créé une classe de cuisiniers professionnels, dont le travail principal était de cuisiner pour d'autres personnes. Les peintures, les sculptures et les vestiges archéologiques des lieux de sépulture remontent à plus de 5 000 ans et montrent clairement que l'Égypte historique avait actuellement de nombreux travaux liés à l'alimentation, notamment la boucherie, la cuisine, le brassage et la vinification. La préparation de la bière a peut-être été initiée par la production de céréales pour petit-déjeuner, il y a peut-être dix mille ans. Toutes ces professions ont connu leurs propres magasins et services, souvent avec plusieurs employés travaillant dans des cuisines bien structurées. Les experts culinaires cuisinaient généralement assez différemment des femmes qui cuisinaient des aliments uniquement pour leur ménage. La cuisson des pains au levain, par exemple, était principalement une activité d'expert, simplement parce que les fours étaient chers à posséder et à faire fonctionner. Il fallait beaucoup de combustible pour chauffer la terre, l'argile ou la brique à l'intérieur de votre four et, lorsque la chaleur correcte était atteinte, une efficacité optimale ne pouvait être obtenue que lorsque de nombreux pains avaient été cuits. Beaucoup de gens achetaient ou troquaient leur pain. Les pains plats, par distinction, pouvaient être cuits simplement à l'intérieur d'une poêle ainsi que sur le rock and roll. Les cultures du monde entier ont créé diverses formes de pain plat, de la tortilla au Mexique au chapati en Inde en passant par la Norvège. Tout simplement parce que les pains plats ne nécessitaient pas de four ou de planification sophistiquée, ils étaient généralement préparés à la maison dans le cadre de la cuisine paysanne. La professionnalisation de la boulangerie, de la préparation et de la vinification s'est produite pour trois raisons : les biens d'équipement étaient coûteux ; des aliments de plus en plus complexes nécessitaient des compétences et une expertise pour être préparés; il y avait un nombre croissant de clients aisés. Les chefs et les artistes culinaires ont été utilisés à la fois pour leurs usages judicieux, de sorte que, en tant que symboles permanents, et les personnes prêtes à payer plus pour n'importe quelle nourriture de meilleure qualité ont créé un marché prêt pour de nouvelles recettes et techniques. Dans les premières sociétés, la richesse était presque constamment synonyme d'énergie politique ou religieuse, donc les principales compagnies d'experts cuisiniers étaient les rois, les aristocrates ou les prêtres. La même tendance s'est produite dans les disciplines. Les peintres créaient des œuvres commandées bien avec le roi ou le grand prêtre, les bijoutiers créaient la couronne du roi ainsi que les bijoux de la reine, et les architectes développaient des palais et des temples. Ce fossé entre les cuisiniers professionnels cuisinant pour vos riches et les paysans cuisinant eux-mêmes a conduit au développement de nombreuses cuisines. Chaque côté en a inspiré un autre. Les chefs experts ont cherché à faire les choses différemment par rapport aux masses, pour produire une expérience culinaire unique pour leur clientèle d'élite. Les roturiers, à leur tour, week-end gastronomique cherchaient à embrasser quelques-uns des meilleurs problèmes de la vie en copiant les plats proposés aux tables nobles. Les pays ayant une longue histoire d'aristocratie importante et stable ou de cours de jugement ont développé les cuisines les plus compliquées, les plus transformées et les plus élaborées. Dans ces communautés, les chefs et leurs plats ont créé un tout nouveau type de surenchère. La France est probablement le meilleur exemple. Malgré sa cuisine paysanne régionale animée, la France a été pendant des siècles dominée par la nourriture aristocratique. Au début, les nobles français et les autres membres de la classe du jugement utilisaient les dîners comme symboles permanents. La plupart des premiers cuisiniers français, comme François Pierre Los angeles Varenne et Marie-Antonin Carême, ont gravi les échelons de leur carrière en se déplaçant pour servir des clients de plus en plus efficaces et riches. La France est d'autant plus fascinante qu'elle s'est fait connaître grâce à sa cuisson des aliments bien plus tôt. Le livre de La Varenne Le Cuisinier François (1651) a été interprété en anglais en 1653. Appelé The French Prepare, la version anglaise a fourni la préface suivante, qui avait pris le type d'un engagement envers un client riche.

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02 décembre 2021

"Les algorithmes sont des opinions intégrées dans le code"

Dans cette conférence TED, elle décrit comment les algorithmes institutionnalisent régulièrement les biais, les mauvaises pratiques et l'opinion personnelle. Pire encore, le facteur technologique de la technologie et la difficulté qu'ont les profanes à forcer les créateurs d'algorithmes à rendre leurs hypothèses et processus transparents, et à permettre des audits de leurs algorithmes, en font un moyen trop facile de renforcer et de légitimer les biais. dynamique du pouvoir.
Une partie de son exposé, sur la façon dont les pratiques d'embauche renforcent les modèles de réussite existants, qui comportent souvent des biais, est conforme à notre article de 2007 du Conference Board Review, Fit v. Fitness
Les algorithmes sont partout. Ils trient et séparent les gagnants des perdants. Les gagnants obtiennent le poste ou une bonne offre de carte de crédit. Les perdants n'obtiennent même pas d'interview ou paient plus pour l'assurance. Nous sommes notés avec des formules secrètes que nous ne comprenons pas et qui n'ont souvent pas de système d'appel. Cela soulève la question: et si les algorithmes sont incorrects?
Pour construire un algorithme, vous avez besoin de deux choses: vous avez besoin de données, de ce qui s'est passé dans le passé et d'une définition du succès, de ce que vous recherchez et espérez souvent. Vous entraînez un algorithme en regardant, en découvrant. L'algorithme détermine ce qui est associé au succès. Quelle situation mène au succès?
En fait, tout le monde utilise des algorithmes. Ils ne les formalisent tout simplement pas en code écrit. Laisse moi te donner un exemple. J'utilise un algorithme tous les jours pour préparer un repas pour ma famille. Les données que j'utilise sont les ingrédients de ma cuisine, le temps dont je dispose, l'ambition que j'ai et je gère ces données. Je ne compte pas ces petits paquets de nouilles ramen comme nourriture.
Ma définition du succès est: un repas est réussi si mes enfants mangent des légumes. C'est très différent de si mon plus jeune fils était en charge. Il dirait que le succès, c'est s'il arrive à manger beaucoup de Nutella. Mais je peux choisir le succès. Je suis en charge. Mon opinion compte. C'est la première règle des algorithmes.
Les algorithmes sont des opinions intégrées dans le code. C'est vraiment différent de ce que vous pensez que la plupart des gens pensent des algorithmes. Ils pensent que les algorithmes sont objectifs et vrais et scientifiques. C'est une astuce marketing. C'est aussi une astuce marketing pour vous intimider avec des algorithmes, pour vous faire confiance et avoir peur des algorithmes parce que vous faites confiance et craignez les mathématiques. Beaucoup de choses peuvent mal tourner lorsque nous croyons aveuglément aux mégadonnées.
Voici Kiri Soares. Elle est directrice d'école secondaire à Brooklyn. En 2011, elle m'a dit que ses professeurs étaient notés avec un algorithme complexe et secret appelé le modèle à valeur ajoutée. » Je lui ai dit: «Eh bien, trouve la formule, montre-la-moi. Je vais vous l'expliquer. " Elle a dit: «Eh bien, j'ai essayé d'obtenir la formule, mais mon contact au ministère de l'Éducation m'a dit que c'était des mathématiques et que je ne comprendrais pas.»
Ça s'empire. Le New York Post a déposé une demande de Freedom of Information Act, a obtenu tous les noms des enseignants et toutes leurs notes et les a publiés comme un acte de honte pour les enseignants. Quand j'ai essayé d'obtenir les formules, le code source, par les mêmes moyens, on m'a dit que je ne pouvais pas. J'ai été refusée. J'ai découvert plus tard que personne à New York n'avait accès à cette formule. Personne ne l'a compris. Puis quelqu'un de très intelligent s'est impliqué, Gary Rubenstein. Il a trouvé 665 enseignants de ces données du New York Post qui avaient en fait deux scores. Cela pourrait arriver s'ils enseignaient les mathématiques de septième année et de huitième année. Il a décidé de les comploter. Chaque point représente un enseignant.
Cela n'aurait jamais dû être utilisé pour une évaluation individuelle. C'est presque un générateur de nombres aléatoires.
Mais c'était. Voici Sarah Wysocki. Elle a été licenciée, avec 205 autres enseignants, du district scolaire de Washington, DC, même si elle avait de bonnes recommandations de son directeur et des parents de ses enfants.
Je sais ce que beaucoup d'entre vous pensent, en particulier les scientifiques des données, les experts en IA ici. Vous pensez, eh bien, je ne ferais jamais un algorithme aussi incohérent. » Mais les algorithmes peuvent mal tourner, voire avoir des effets profondément destructeurs avec de bonnes intentions. Et alors qu'un avion mal conçu s'écrase sur la terre et que tout le monde le voit, un algorithme mal conçu peut durer longtemps, faisant des ravages en silence.
Voici Roger Ailes.
Il a fondé Fox News en 1996. Plus de 20 femmes se sont plaintes de harcèlement sexuel. Ils ont dit qu'ils n'étaient pas autorisés à réussir à Fox News. Il a été évincé l'année dernière, mais nous avons vu récemment que les problèmes persistaient. Cela soulève la question: que devrait faire Fox News pour retourner une autre feuille?
Et si ils remplaçaient leur processus d'embauche par un algorithme d'apprentissage automatique? Cela sonne bien, non? Pensez-y. Les données, quelles seraient les données? Un choix raisonnable serait les 21 dernières années de candidatures à Fox News. Raisonnable. Qu'en est-il de la définition du succès? Un choix raisonnable serait, eh bien, qui réussit à Fox News? Je suppose que quelqu'un qui, par exemple, est resté là pendant quatre ans et a été promu au moins une fois. Semble raisonnable. Et puis l'algorithme serait formé. Il serait formé à rechercher des personnes pour savoir ce qui a conduit au succès, quel type d'applications a conduit historiquement au succès selon cette définition. Réfléchissez maintenant à ce qui se passerait si nous appliquions cela à un bassin actuel de candidats. Cela filtrerait les femmes parce qu'elles ne ressemblent pas à des gens qui ont réussi dans le passé.
Les algorithmes ne rendent pas les choses justes si vous appliquez simplement et aveuglément des algorithmes. Ils ne rendent pas les choses justes. Ils répètent nos pratiques passées, nos schémas. Ils automatisent le statu quo. Ce serait formidable si nous avions un monde parfait, mais ce n'est pas le cas. Et j'ajouterai que la plupart des entreprises n'ont pas de poursuites embarrassantes, mais les scientifiques des données de ces entreprises sont invités à suivre les données, à se concentrer sur l'exactitude. Réfléchissez à ce que cela signifie. Parce que nous avons tous des préjugés, cela signifie qu'ils pourraient codifier le sexisme ou tout autre type de sectarisme.
Expérience de pensée, parce que je les aime: une société entièrement ségréguée - ségréguée racialement, toutes les villes, tous les quartiers et où nous n'envoyons la police que dans les quartiers minoritaires pour rechercher des délits. Les données sur les arrestations seraient très biaisées. Et si, en plus de cela, nous trouvions les scientifiques des données et les payions pour prédire où le prochain crime se produirait? Quartier minoritaire. Ou pour prédire qui serait le prochain criminel? Une minorité. Les scientifiques des données se vanteraient de la qualité et de la précision de leur modèle, et ils auraient raison.
Maintenant, la réalité n'est pas si drastique, mais nous avons de graves ségrégations dans de nombreuses villes et villages, et nous avons beaucoup de preuves de données biaisées sur la police et le système judiciaire. Et nous prédisons en fait des points chauds, des endroits où des crimes se produiront. Et nous prédisons, en fait, la criminalité individuelle, la criminalité des individus. L'organisation de presse ProPublica a récemment examiné l'un de ces algorithmes de risque de récidive, comme on les appelle, utilisés en Floride lors de la détermination de la peine par les juges. Bernard, à gauche, l'homme noir, a obtenu un 10 sur 10. Dylan, à droite, 3 sur 10. 10 sur 10, risque élevé. 3 sur 10, faible risque. Ils ont tous deux été amenés pour possession de drogue. Ils avaient tous les deux des disques, mais Dylan avait un crime, mais pas Bernard. Cela est important, car plus votre score est élevé, plus vous risquez une peine plus longue.
Que se passe-t-il? Blanchiment de données. C'est un processus par lequel les technologues cachent des vérités laides dans des algorithmes de boîte noire et les appellent objectifs; les appeler méritocratiques. Quand ils sont secrets, importants et destructeurs, j'ai inventé un terme pour ces algorithmes: armes de destruction mathématique. »
Ils sont partout et ce n'est pas une erreur. Ce sont des entreprises privées qui construisent des algorithmes privés à des fins privées. Même ceux dont j'ai parlé pour les enseignants et la police publique, ceux-ci ont été construits par des entreprises privées et vendus aux institutions gouvernementales. Ils l'appellent leur sauce secrète »- c'est pourquoi ils ne peuvent pas nous en parler. C'est aussi du pouvoir privé. Ils profitent de l'exercice de l'autorité de l'insondable. Maintenant, vous pourriez penser, puisque tout cela est privé et qu'il y a de la concurrence, peut-être que le marché libre résoudra ce problème. Ce ne sera pas le cas. Il y a beaucoup d'argent à gagner dans l'injustice.
De plus, nous ne sommes pas des agents rationnels économiques. Nous sommes tous partiaux. Nous sommes tous racistes et fanatiques d'une manière que nous souhaitons ne pas être, d'une manière que nous ne savons même pas. Nous le savons, cependant, dans l'ensemble, parce que les sociologues l'ont toujours démontré avec ces expériences qu'ils construisent, où ils envoient un tas de candidatures à des emplois, également qualifiés, mais certains ont des noms à consonance blanche et certains ont des noms à consonance noire, et c'est toujours décevant, les résultats - toujours.
Nous sommes donc ceux qui sont biaisés, et nous injectons ces biais dans les algorithmes en choisissant les données à collecter, comme si je choisissais de ne pas penser aux nouilles ramen - j'ai décidé que ce n'était pas pertinent. Mais en faisant confiance aux données qui reprennent réellement les pratiques passées et en choisissant la définition du succès, comment pouvons-nous nous attendre à ce que les algorithmes sortent indemnes? Nous ne pouvons pas. Nous devons les vérifier. Nous devons vérifier leur équité.
La bonne nouvelle est que nous pouvons vérifier leur équité. Les algorithmes peuvent être interrogés, et ils nous diront la vérité à chaque fois. Et nous pouvons les réparer. Nous pouvons les améliorer. J'appelle cela un audit algorithmique, et je vais vous l'expliquer.
Tout d'abord, vérifiez l'intégrité des données. Pour l'algorithme du risque de récidive dont j'ai parlé, une vérification de l'intégrité des données signifierait que nous devrions accepter le fait qu'aux États-Unis, les Blancs et les Noirs fument du pot au même rythme mais que les Noirs sont beaucoup plus susceptibles d'être arrêtés - quatre ou cinq fois plus de chances, selon la zone. À quoi ressemble ce parti pris dans d'autres catégories de délits et comment en tenir compte?
Deuxièmement, nous devons réfléchir à la définition du succès, vérifier cela. Rappelez-vous - avec l'algorithme d'embauche? Nous en avons parlé. Quelqu'un qui reste quatre ans et est promu une fois? Eh bien, c'est un employé qui réussit, mais c'est aussi un employé qui est soutenu par sa culture. Cela dit, cela peut aussi être assez biaisé. Nous devons séparer ces deux choses. Prenons l'exemple de l'audition de l'orchestre aveugle. C'est là que les personnes qui auditionnent sont derrière un drap. Ce à quoi je veux penser, c'est que les gens qui écoutent ont décidé ce qui est important et ils ont décidé ce qui ne l'est pas, et ils ne sont pas distraits par cela. Lorsque les auditions d'orchestre pour aveugles ont commencé, le nombre de femmes dans les orchestres a été multiplié par cinq.
Ensuite, nous devons considérer l'exactitude. C'est là que le modèle à valeur ajoutée pour les enseignants échouerait immédiatement. Aucun algorithme n'est parfait, bien sûr, nous devons donc considérer les erreurs de chaque algorithme. À quelle fréquence y a-t-il des erreurs et pour qui ce modèle échoue-t-il? Quel est le coût de cet échec?
Et enfin, nous devons considérer les effets à long terme des algorithmes, les boucles de rétroaction qui engendrent. Cela semble abstrait, mais imaginez si les ingénieurs de Facebook avaient envisagé cela avant de décider de nous montrer uniquement les choses que nos amis avaient publiées.
J'ai deux autres messages, un pour les scientifiques des données. Scientifiques des données: nous ne devons pas être les arbitres de la vérité. Nous devons être les traducteurs des discussions éthiques qui ont lieu dans une société plus large.

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07 octobre 2021

Automobile: des designs pour plus de vitesse

Au cours de la dernière décennie, l'industrie automobile indienne a connu une croissance robuste, s'est imposée à l'échelle mondiale et rend enfin justice à son potentiel latent. Un mélange de cadre réglementaire prudent qui a jeté les bases de l'Inde en tant que plaque tournante mondiale pour les petites voitures et les deux-roues, couplé à une industrie agressive a vu le chiffre d'affaires du secteur tripler d'environ Rs 1,65 crore lakh en 2006 à près de Rs 5 lakh crore en 2016.

À l'exception de la Chine, aucun autre pays n'a connu ce type de croissance au cours d'une décennie lorsque l'économie mondiale a été roussie par la récession économique de 2008. Aujourd'hui, l'Inde est le plus grand producteur de deux-roues et de tracteurs au monde, le quatrième plus grand producteur de voitures et parmi les 10 premiers pays constructeurs de véhicules utilitaires. Et, une petite voiture sur trois dans le monde est maintenant fabriquée en Inde.

Pourtant, l'industrie n'a fait qu'effleurer la surface de l'énorme potentiel qui existe. L'Inde, à seulement 24 voitures pour mille habitants, contre 500 pour les économies développées et une moyenne mondiale de 170, a un long chemin à parcourir avant que le marché ne commence à saturer. Les propres projections du gouvernement pour la prochaine décennie dans le cadre du plan de mission automobile 2016 26 (voir la politique automobile proposée), voient le chiffre d'affaires multiplier par plus de trois entre 16 16 000 et 18 88 500 crores sur la base d'une croissance moyenne du PIB comprise entre 5,8 et 7,5 pour cent . Cela générerait plus de 65 millions d'emplois, directs et indirects, en plus des 25 millions générés au cours de la décennie précédente.

Le voyage au cours de la prochaine décennie ne sera pas facile. Il y a des perturbations majeures sur le chemin, de la sécurité aux émissions, où l'Inde s'aligne rapidement sur le monde. Certains sont sans précédent. Le gouvernement a déjà avancé le calendrier pour des normes d'émission BS VI plus strictes qui sont calquées sur les normes Euro VI, de 2024 à 2020, dépassant ainsi les normes BS V. Nulle part dans le monde un marché n'est passé directement des normes Euro IV à Euro VI. Bien que cela signifie une réduction significative des émissions d'échappement, cela implique investissements importants de la part des compagnies automobiles et pétrolières.

Ceci est en conjonction avec le déploiement des normes Corporate Average Fuel Efficiency plus tôt ce mois-ci, qui stipulent une économie de carburant moyenne spécifique pour l'ensemble du parc d'une entreprise et des sanctions en cas de non-conformité. Bien que les normes actuelles soient bénignes, elles deviendront progressivement difficiles. Les voitures devraient être 10 % plus économes en carburant d'ici 2021 et 30 % ou plus à partir de 2022. L'amélioration du kilométrage est basée sur le nombre de litres de carburant consommés par un véhicule pour parcourir 100 kilomètres.

Des progrès similaires sont réalisés dans le domaine de la sécurité. Même aujourd'hui, la majorité des voitures vendues en Inde n'ont pas de dispositifs de sécurité comme les airbags et les freins antiblocage qui sont désormais considérés comme obligatoires dans de nombreuses régions du monde. Ceci malgré le fait que plus de personnes meurent sur la route dans des accidents de voiture en Inde que partout ailleurs dans le monde. Entre 2014 et 2016, Global NCAP, un organisme indépendant basé au Royaume-Uni qui Des crash tests de sécurité sur des voitures à travers le monde ont testé 12 voitures indiennes, dont Maruti Alto, Swift, Celerio, Nano, i10, Scorpio et Kwid, entre autres, pour la sécurité. Tous ont marqué un zéro.

Tout cela va changer au cours des prochaines années. Déjà, les nouvelles voitures lancées depuis octobre dernier sont conformes aux normes de sécurité en cas de collision pour les chocs frontaux et latéraux complets et décalés. Ils couvriraient finalement toutes les voitures d'ici octobre de l'année prochaine. Les voitures devraient passer ces tests à une vitesse de 56 km/h, ce qui est inférieur à la norme européenne de 80 km/h. Le test d'impact frontal complet est effectué contre une barrière rigide tandis que le test de décalage est à un angle de 40 pour cent vers le côté du conducteur. Le test d'impact latéral concerne la déformation lorsqu'une barrière mobile s'écrase sur la voiture à la vitesse définie. Alors que les deux premiers tests signifieraient essentiellement que les fabricants devraient proposer des airbags en standard, les tests d'impact latéral garantiraient que les fabricants utilisent des traverses dans les structures de porte pour une structure de cabine plus sûre. Ce serait aussi conduire à ce que les airbags rideaux fassent partie de l'équipement standard.

Bien que cela rende les voitures et les deux-roues plus sûrs pour les occupants et plus propres pour l'environnement, cela entraînerait une augmentation des prix. La Society of Indian Automobile Manufacturers a prévu un investissement de 1 lakh crore pour la mise à niveau des produits afin de répondre aux diverses réglementations à venir liées aux émissions, à la sécurité et à l'efficacité énergétique. Tout cela ne peut pas être absorbé par l'industrie.

« Tout le monde devra mettre à niveau les produits, donc les prix vont augmenter. Au départ, cela pourrait freiner la demande, disons au premier trimestre après la mise en œuvre des normes, car les clients avanceraient leurs achats », a déclaré Gurpratap Boparai, F1 Dijon Prenois directeur général de Skoda Inde. "Mais cela n'aura pas d'impact à long terme. Les voitures d'entrée de gamme seraient perdantes car les coûts augmenteraient pour elles; il serait plus difficile pour elles de se conformer."

Alors que les émissions occupent le devant de la scène et dictent l'avenir de l'industrie, contrairement à l'abordabilité, aux services publics ou au service après-vente et service dans le passé, la poussée sera vers la plus grande perturbation qui regarde tout le monde face à l'électrification. La clameur pour les véhicules électriques augmente à l'échelle mondiale et l'Inde, elle aussi, a commencé à s'y intéresser activement. On parle d'un objectif d'électrification complète d'ici 2030, mais il existe une ambiguïté quant à savoir si l'infrastructure de recharge serait prête d'ici là. L'autre question concerne la question de savoir si le coût de la batterie lithium-ion qui alimente les véhicules électriques diminuerait suffisamment pour la rendre abordable pour les masses.

« Le gouvernement indien semble également avoir opté pour l'option du véhicule électrique. Cette décision suppose que le coût des batteries utilisées dans les véhicules électriques diminuera de moitié par rapport à son coût actuel dans les prochaines années. Cependant, il n'y a aucune certitude que cela Il serait prudent d'avoir un plan B », souligne RC Bhargava, président de Maruti Suzuki India dans sa chronique plus loin dans ce numéro.

« La nature du marché automobile indien et ses différences avec le reste du le monde indique que nous ne devrions pas compter sur une seule technologie, mais aussi envisager d'autres alternatives. L'Inde devrait passer à un système où les clients peuvent choisir entre des voitures fonctionnant au GNC, des véhicules électriques, des hybrides et des voitures utilisant de l'éthanol et du méthanol. Il ne faut pas insister sur une technologie en particulier, car de meilleurs résultats sont susceptibles d'être obtenus par un mélange de technologies », explique Pawan Munjal, président et directeur général de Hero MotoCorp. « Pour les deux-roues, le coût de la batterie est trop élevé, n'est-ce pas. maintenant. Le changement sera progressif", ajoute-t-il.

La nouvelle politique automobile en cours d'élaboration apporte une certaine clarté. Bien qu'il ne parle pas de voitures électriques en soi, il fixe des objectifs d'émission stricts incitant les voitures qui sont efficaces par la fiscalité.

"La nouvelle politique automobile est une bonne direction car elle est agnostique sur le plan de la technologie. Elle parle davantage des objectifs d'émissions et laisse les constructeurs décider comment y parvenir. Il est clair qu'à un moment donné, les constructeurs devront mettre les voitures électriques sur le marché. route ", dit Boparai. "Aujourd'hui, à part Tesla, chaque entreprise perd de l'argent sur les voitures électriques. C'est définitivement un défi pour tout le monde. Il y a beaucoup d'investissements dans les voitures électriques, sans la certitude de la demande autour d'elles. Vous pouvez légiférer autant que vous le souhaitez, mais en fin de compte, c'est le client qui fait le choix."

La transition vers des véhicules entièrement électriques à batterie sera la plus difficile, en particulier pour certaines entreprises locales. Pendant que les multinationales préparent leur stratégie au niveau mondial, qui serait ensuite adaptée à l'Inde, d'autres devraient trouver de nouvelles façons d'y faire face. L'un d'eux est le partenariat et, comme dans le cas de Ford Mahindra et Maruti Toyota, il transformera d'anciens rivaux en amis. Au fur et à mesure que le jeu est réinitialisé, cela ouvrira également des opportunités pour les entreprises non averties de conquérir le marché.

"Tous les joueurs qui jouent bien ces trois à quatre années de transition auront un enjeu et une présence significative ici. Les perturbations comme voitures connectées, autonomes et électriques, créent des règles du jeu équitables », déclare Mayank Pareek, directeur général, Véhicules de tourisme, Tata Motors. « Tout le monde a plus ou moins deux ans d'avance ou de retard. Nous sommes à l'aube d'une transition complète. Les changements qui se produisent maintenant ne se sont jamais produits au cours des 100 dernières années. Tout était statu quo, mais maintenant tout le monde est une start-up dans le jeu électrique."

« La plus grande perturbation sera que nous devrons apprendre à gérer une énorme complexité dans la transmission. Nous devons produire des véhicules diesel, essence, électriques visant environ 20% de notre côté d'ici 2025 dans le monde et également de l'hydrogène. ", déclare Roland Folger, directeur général et PDG de Mercedes Benz India. "Donc, au lieu de deux, comme nous l'avons maintenant, nous allons avoir quatre à cinq transmissions. Beaucoup d'entreprises ne seront pas en mesure de maintenir cela."

Avec des véhicules plus propres, plus écologiques, plus sûrs et plus innovants, le client restera le roi. Pour les autres, cela se résumera à la survie du plus fort.

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09 septembre 2021

5 façons dont la logique capitaliste a saboté la communauté scientifique

À une époque où il est interdit aux employés fédéraux de prononcer l'expression «changement climatique», la droite tente régulièrement de saper la légitimité des universités, et les frais de scolarité ont grimpé en flèche avec l'endettement des étudiants, il semble pervers que les universitaires mettent davantage en danger leur mission d'éduquer et d'éclairer. Pourtant, en adoptant une forme maligne de pseudoscience, ils ont accompli cela.
Quelle est la méthode scientifique? Ses particularités font l'objet d'un débat, mais les scientifiques comprennent qu'il s'agit d'un processus systématique de collecte de preuves par l'observation et l'expérimentation. Les données sont analysées et cette analyse est partagée avec une communauté de pairs qui étudient et débattent de ses résultats afin de déterminer leur validité. Albert Einstein a appelé cela le raffinement de la pensée quotidienne. »
Il existe de nombreuses raisons pour lesquelles cette méthode s'est avérée si efficace dans l'apprentissage de la nature: l'ancrage des résultats dans la recherche, l'ouverture du débat et de la discussion, et la nature cumulative de l'entreprise scientifique, pour n'en nommer que quelques-uns. Il y a des spécialistes des sciences sociales, des philosophes et des historiens qui étudient la manière dont les sciences sont menées, mais les scientifiques qui travaillent apprennent par l'apprentissage dans les laboratoires des écoles supérieures.
Les scientifiques ont théorisé, expérimenté et débattu de leur chemin vers des percées étonnantes, de la double hélice d'ADN à la théorie quantique. Mais ils ne sont pas arrivés à ces découvertes par la concurrence et le classement, qui sont tous deux élémentaires au monde des affaires. C'est une entreprise, après tout, qui s'efforce d'être la plus performante sur son marché respectif. Les scientifiques qui adoptent ce mode de pensée trahissent leurs propres voies d'investigation, et la pratique est devenue très courante.
Voici cinq façons dont la logique capitaliste a saboté la communauté scientifique.
1. Facteur d'impact
Les scientifiques s'efforcent de publier dans les revues présentant le facteur d'impact le plus élevé, ou le nombre moyen de citations reçues au cours des deux dernières années. Souvent, ces publications seront de connivence pour manipuler leur nombre. Les citations de revues suivent ce que l'on appelle une règle 80/20: dans une revue donnée, 80% des citations proviennent de 20% du total des articles publiés: cela signifie que le travail d'un auteur peut apparaître dans une revue à fort impact sans jamais être cité. Le classement est si important dans ce processus que les facteurs d'impact sont calculés à la troisième décimale. En science », écrit l'historien canadien Yves Gingras dans son livre Bibliometrics and Research Evaluation, il y a très peu de phénomènes naturels que l'on puisse prétendre connaître avec une telle exactitude. Par exemple, qui veut savoir que la température est de 20,233 degrés Celsius? »
On pourrait tout aussi bien se demander pourquoi nous devons savoir que le facteur d'impact d'un journal est de 2,222 alors que celui d'un autre est de 2,220.
2. L'indice H
Si le classement des revues universitaires n'était pas suffisamment destructeur, l'indice h applique la même pseudoscience aux chercheurs individuels. Défini comme le nombre d'articles publiés par un scientifique ayant obtenu au moins ce nombre de citations chacun, l'indice h de votre scientifique préféré peut être trouvé grâce à une recherche rapide dans Google Scholar. L'indice h, note Gingras en bibliométrie, n'est ni une mesure de la quantité (production) ni de la qualité de l'impact; il s'agit plutôt d'un composite d'entre eux. Il combine arbitrairement le nombre d'articles publiés avec le nombre de citations qu'ils ont reçues. »
Sa valeur ne diminue également jamais. Un chercheur qui a publié trois articles cités 60 fois chacun a un indice h de trois, tandis qu'un chercheur qui a publié neuf articles cités neuf fois chacun a un indice h de neuf. Le chercheur avec un indice h de neuf est-il trois fois meilleur chercheur que son homologue lorsque le premier a été cité 81 fois et le second 180 fois? Gingras conclut: Il est certainement surprenant de voir des scientifiques, qui sont censés avoir une formation mathématique, perdre tout sens critique face à une figure aussi simpliste. »
3. Altmetrics
Une alternative aux facteurs d'impact et aux index h est appelée alt-metrics », qui cherche à mesurer la portée d'un article par ses impressions sur les réseaux sociaux et le nombre de fois qu'il a été téléchargé. Mais le classement basé sur les likes et les followers n'est pas plus scientifique que l'indice h magique. Et bien sûr, ces plateformes sont conçues pour générer des clics plutôt que d'informer leurs utilisateurs. Il est toujours important de se rappeler que Twitter n'est pas si important
4. Classements universitaires
Le réseau d'universités américain est l'un des moteurs du pays le plus riche du monde, créé au fil des générations grâce à des milliards de dollars d'investissement. Ses diplômés gèrent les économies les plus complexes, enquêtent sur les problèmes les plus difficiles et inventent les créations les plus avancées que la planète ait jamais vues. Et ils ont permis à leurs agendas d'être manipulés par un petit magazine appelé US News and World Report, qui les classe selon une formule mystérieuse.
En 1983, lorsqu'elle a commencé à classer les collèges et universités, elle l'a fait sur la base d'enquêtes d'opinion auprès des présidents d'université. Au fil du temps, son algorithme est devenu plus complexe, ajoutant des éléments comme l'indice h des chercheurs, les facteurs d'impact pour le journalisme universitaire, les subventions et les dons. Cathy 'Neil du blog note dans son livre Weapons of Math Destruction que, si vous regardez ce développement du point de vue d'un président d'université, c'est en fait assez triste… ici, ils étaient au sommet de leur carrière consacrant une énorme énergie à augmenter les performances dans quinze domaines définis par un groupe de journalistes dans un magazine d'actualité de second niveau. »
Pourquoi ces institutions incroyablement puissantes ont-elles abandonné la pensée critique pour s'évaluer?
5. Grades
Le péché originel dont tous les autres découlent pourrait bien être la manière désinvolte que les scientifiques attribuent des notes et des classements numériques à leurs élèves. Pour le répéter, seules l'observation, l'expérience, l'analyse et le débat ont produit nos plus grandes percées scientifiques. Malheureusement, les scientifiques sont arrivés à la conclusion que si la valeur d'un étudiant peut être quantifiée, il en va de même pour les revues et les institutions. L'écrivain en éducation Alfie Kohn a compilé le dossier le plus complet contre les notes. Surtout, note-t-il, les notes ont tendance à favoriser la réussite au détriment de l'apprentissage. »
Ce n'est qu'en reconnaissant que nous ne sommes pas liés à un modèle basé sur le marché que nous pourrons commencer à inverser ces tendances.

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18 juin 2021

Le succès de l'apprentissage à distance

Peu importe le collège que vous visitez ou le domaine dans lequel se déroule votre carrière; Les plateformes de compréhension électronique peuvent augmenter vos capacités. Cinq professionnels expliquent pourquoi les classes ouvertes massives sur Internet sont la voie à suivre : Il existe un besoin notable de programmes éducatifs pour les apprenants du monde entier qui ne sont pas desservis par les systèmes existants. Dans le modèle académique conventionnel, les élèves sont poussés en avant à un rythme réparé. Ainsi, à l'intérieur d'une classe de pré-algèbre au collège, l'enseignant peut passer en revue les exposants. Après quelques devoirs et peut-être un cours supplémentaire, il y aurait un test. Certains évalueraient 70 pour cent, d'autres pourraient obtenir 80 à 90 pour cent. Le problème est que bien que le contrôle ait identifié des espaces de compréhension, le cours passera à l'idée suivante. Ces espaces ne cessent de se rassembler. En Inde, il existe un énorme besoin et toute une entreprise pour les frais de scolarité extra-universitaires. Certains peuvent le qualifier de « supplémentaire », mais en termes de sources investies, il est presque équivalent au collège. En ce sens, les systèmes en ligne permettent aux élèves de comprendre à leur rythme et d'avoir des commentaires immédiats sur leurs propres progrès. Les énormes cours en ligne ouverts (MOOC) sont essentiellement des cours traditionnels qu'une personne pourrait envisager à l'université. Ils sont replantés en ligne et seront toujours facilement disponibles. Un célibataire peut se familiariser avec une idée en statistique à 16 ou 17 ans, mais quand on doit l'appliquer, à 25 ou 30 ans, le temps de se rafraîchir la mémoire peut ne pas être là. Les MOOC s'assurent de leur disponibilité. Grâce aux MOOC, n'importe qui peut apprendre n'importe quoi, des matières académiques primaires comme la lecture et la création préscolaires aux mathématiques, à la recherche sociale et aux sciences, jusqu'au matériel de niveau collégial. Une amélioration très intéressante qui aura lieu au cours des cinq à dix prochaines années est de savoir comment on peut prendre ce type d'apprentissage et le convertir en preuves qu'ils peuvent ensuite utiliser sur le marché du travail ou dans des organisations d'enseignement supérieur. C'est à nouveau la période des admissions; et encore une fois, les élèves et les parents s'inquiètent des notes très élevées requises pour obtenir une place à l'université. Moins de 20 pour cent des étudiants indiens sont en mesure d'être admis dans les écoles de niveau 1, tandis que la détente doit se contenter de collèges de niveau moins élevé qui offrent à peine de bonnes perspectives d'emploi. Les plateformes en ligne donnent à des millions d'étudiants indiens la possibilité d'envisager des programmes en ligne sur des sujets et des systèmes d'actualité issus d'universités internationales de premier plan. Il y a 21 000 étudiants dans le monde, et l'Inde compte 11% de ces étudiants. Chaque étudiant veut avoir accès à un IIM ou IIT, mais c'est difficile. En termes de réputation éducative de ces cours, vous trouverez de nombreuses universités qui proposent des programmes de micro-master en ligne financés par des crédits. Ils fournissent une solide compréhension dans des domaines particuliers et sont reconnus par les employeurs pour leur pertinence au travail. Les élèves peuvent également postuler aux collèges offrant des crédits pour votre certificat de programme de mini-experts, formation seo Lille leur permettant un niveau de maîtrise accéléré et moins coûteux. Le calibre de l'enseignement supérieur en Inde n'est pas à la hauteur des spécifications internationales. C'est la principale raison pour laquelle la compréhension d'Internet a acquis si rapidement. Alors que les collèges offrent des niveaux, ce que beaucoup d'entre eux n'offrent pas, ce sont des compétences professionnelles. Les secteurs ont besoin d'employés formés qui maîtrisent les technologies, et c'est là que la compréhension numérique est disponible. Les salles de classe électroniques complètent les salles de classe physiques, aidant les étudiants à se recycler. Simultanément, les apprenants sont certifiés par les meilleures universités du monde, telles que Stanford, Princeton, le College of Michigan et le College of Ca. Tout cela, sans avoir besoin de voyager à l'étranger, la plupart des MOOC ont des liens pour des cours heureux avec les organisations internationales les mieux classées. Des cours comme ceux-ci aident également les entreprises actuellement utilisées à motiver souvent les employés à améliorer leurs capacités et les MOOC sont un excellent moyen de le faire. Le marché des tâches est en train de changer. Les experts ont été contraints d'adopter une attitude d'apprentissage constant pour rester agressifs. De même que dans ce cadre, les plateformes ed-tech révolutionnent l'apprentissage conventionnel simplement en mettant à disposition un enseignement à votre rythme sur Internet. Alors que de nombreux cours ouverts sur Internet ont déjà permis de mettre les salles de classe en ligne, le nouveau modèle dans ce domaine est constitué de programmes courts dirigés par des experts qui se concentrent sur les compétences plutôt que sur une accréditation. Ces programmes axés sur les compétences rendent une éducation de qualité accessible aux apprenants à un prix abordable. Les étudiants peuvent également découvrir en déplacement ces programmes sont également disponibles sur les téléphones portables, et un peu plus de la moitié de nos étudiants d'Udemy apprennent sur leurs téléphones portables. Les technologies ont modifié notre vie quotidienne et la façon dont nous travaillons et l'apprentissage en ligne nous permet de suivre le rythme en utilisant ces changements. À mesure que les technologies apparaissent, il est important que notre programme d'éducation suive le rythme. Sur Internet, la compréhension offre la possibilité d'ajouter, de modifier ou de modifier totalement le contenu du programme fréquemment. L'un des plus grands avantages d'un système de compréhension en ligne est la rencontre personnalisée qu'il peut fournir. Un individu exige non seulement l'accès à un contenu de cours complet, mais également à des mentors et des instructeurs de carrière. En proposant ces derniers, les cours en ligne ne contribuent pas seulement à la formation, ils garantissent également la réussite des étudiants.

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21 mai 2021

La pollution en chiffre

La grande famine chinoise, qui a culminé en 1960, a été la plus importante jamais enregistrée au monde. Mais les effets de cette famine - y compris son bilan de plus de 30 millions de morts - n'ont été quantifiés que longtemps après les faits. Cela était dû en partie au fait que les responsables du gouvernement avaient peur de porter toutes les informations dont ils disposaient à l'attention de Mao Zedong, dont la politique Great Leap Forward avait contribué à provoquer la famine. Mais c'est aussi parce que si peu de gens ont réellement compris l'ampleur du problème, faute de données. La pollution de l'air est-elle la grande famine actuelle?
Au cours des dernières décennies, la collecte de données s'est considérablement améliorée dans de nombreux domaines. L'économie, par exemple, est suivie et surveillée dans une mesure sans précédent, permettant aux décideurs et au public de reconnaître très rapidement lorsque la croissance économique ralentit, la création d'emplois est inférieure au potentiel ou la demande fléchit. Même si ces informations ne permettent pas aux économistes de prévoir avec précision les ralentissements futurs, elles facilitent les réponses en temps voulu. C'est une des raisons pour lesquelles il y a moins de crises économiques majeures de nos jours, et pourquoi le PIB mondial, malgré un récent ralentissement, croît beaucoup plus rapidement qu'il y a un siècle.
Pourtant, en ce qui concerne la pollution, et en particulier la qualité de l'air, une attention et une attention insuffisantes ont été accordées à la collecte et à l'analyse des données, en particulier dans les économies émergentes comme l'Inde et la Chine, où la détérioration de la qualité de l'air est évidente et grave. Bien que des chiffres généraux soient collectés, il n'y a pas suffisamment de données granulaires pour donner une image claire des facteurs spécifiques affectant la qualité de l'air.
Au niveau international, la Banque asiatique de développement (BAD) espère que son indice de croissance verte inclusive (IGGI) contribuera à combler cet écart. L'IGGI vise à évaluer les performances des pays non seulement en fonction de paramètres économiques et sociaux, mais également sur la base de leur bilan environnemental. Plus détaillé que les efforts similaires faits dans le passé, l'IGGI utilise 28 indicateurs, y compris l'accès à l'eau potable et les niveaux de pollution de l'air.
Les données de la BAD montrent qu'en Asie, les pays les plus performants en matière de durabilité environnementale sont Singapour, le Bhoutan, le Sri Lanka et le Laos. Au bas de la liste se trouvent le Turkménistan, l'Ouzbékistan et la Mongolie. Bien que des facteurs tels que les ressources naturelles et la géographie contribuent sans aucun doute à la performance des pays, de telles comparaisons peuvent être utiles pour stimuler une action délibérée, avec des points de données spécifiques offrant un aperçu de la situation que chaque pays pourrait améliorer.
Au niveau national, le gouvernement chinois a fait un travail impressionnant pour améliorer ses données sur la pollution afin d'orienter sa stratégie environnementale, qui comprend, entre autres, le plus grand système de tarification du carbone au monde, couvrant sept provinces. Par exemple, les données à haute fréquence collectées par le biais des systèmes de surveillance continue des émissions fournissent des informations cruciales concernant les sources de polluants atmosphériques, permettant au gouvernement de créer des incitations efficaces pour les entreprises à réduire les émissions.
En outre, depuis la fin de 2013, le gouvernement chinois a demandé à 14 410 sociétés charbonnières de télécharger des données horaires sur les émissions de leurs unités de production sur une plateforme en ligne accessible au public. Ces données ont informé de nouvelles règles et réglementations axées sur la réduction des émissions. Selon un récent article de Valerie Karplus, Shuang Zhang et Douglas Almond, les nouvelles règles ont contribué à une baisse de 13,9% de la concentration de dioxyde de soufre des centrales électriques au charbon. Il convient de noter que cette approche ne fonctionne que si, comme c'est le cas en Chine, les entreprises encourent de lourdes sanctions non seulement pour polluer, mais aussi pour falsifier des données.
Cela ne veut pas dire que les données seules devraient déterminer la politique. L'économie est une science sociale et les résultats agrégés reflètent souvent les effets des comportements, des attitudes et des événements idiosyncratiques. Il en va de même pour l'élaboration des politiques environnementales: les interventions peuvent échouer pour des raisons qui ont peu à voir avec la conception.
C'est ce qui s'est produit en Inde, lorsque de nouveaux poêles de cuisine ont été introduits afin de réduire la pollution intérieure, une cause majeure de problèmes de santé parmi les pauvres du pays. Le projet aurait dû fonctionner: des tests en laboratoire ont confirmé que les poêles produisaient moins de pollution. Mais une intervention randomisée soigneusement contrôlée conçue par Rema Hanna, Esther Duflo et Michael Greenstone a montré le contraire.
Au début, l'inhalation de fumée a diminué. Mais cet effet a rapidement disparu, car les ménages n'ont pas entretenu les poêles et les ont utilisés de manière irrégulière, inappropriée et de plus en plus rare. Quatre ans plus tard, il n'y a eu aucun changement global dans les résultats pour la santé ou les émissions de gaz à effet de serre.
La leçon doit être claire. La seule façon dont nous pouvons espérer surmonter les défis environnementaux considérables auxquels le monde est confronté - comme l'a souligné, par exemple, le dernier rapport du Groupe d'experts intergouvernemental sur l'évolution du climat - est d'utiliser tous les outils possibles. Cela signifie collecter des données et utiliser ce que nous apprenons pour concevoir les bonnes règles et incitations, sans ignorer le comportement humain et la psychologie. Ça ne sera pas facile. Mais, vu l'enjeu, c'est une raison de plus pour essayer.

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18 mai 2021

Ces pilotes qui défendaient le Reich

Reichsmarschall Hermann Göring était dans une forme rare, les yeux pleins de feu alors qu'il affrontait l'un des as allemands les plus connus, Oberst Walther Dahl. «La réponse de Göring m'a étonné même», se souvient Dahl. «En présence de pilotes avec la tête, les bras et les jambes en plâtre, il a crié:« Vous lâches! Maintenant, je sais pourquoi votre Geschwader détient le record des sauts en parachute: vous sautez pour ne pas vous battre. »

«Göring a continué, son visage rougi et strié de veines saillantes.

«Tiens ta langue, rebelle. Vous et vos pilotes de chasse pourris allez enfin sentir ma main. Avant que le soleil ne se couche ce soir, je te ferai fusiller. »Il délirait comme un fou. Tout le monde se tut tandis que, se tournant à nouveau vers moi, il a dit de façon inquiétante: «Je suis venu ici aujourd'hui pour vous donner ceci.» Momentanément, il a ouvert un étui en cuir dans lequel les feuilles de chêne brillaient. «Mais maintenant, je ne peux pas. Aujourd'hui, baptême en avion de chasse Reims je dois faire un exemple. A partir de ce moment, vous avez perdu votre commandement et êtes dégradé. Il y aura une cour martiale et vous serez fusillé. » le boîtier se referma. En levant le bâton de son Reichsmarschall aux officiers dans un adieu raide, il est monté dans sa Mercedes géante et a crié: «Partez! Chassez-moi de cet évier! »

«Être fusillé pour lâcheté - ou était-ce une mutinerie? Cela a semblé une étrange récompense pour avoir abattu plus de 80 avions ennemis, renfloué 15 fois, été blessé trois fois et ne pas avoir été autorisé à quitter l'hôpital, sauf à l'hôpital, depuis le début de la guerre.

Walther Dahl est né le 27 mars 1916 à Lug près de Bad Bergzabern, au sud-ouest de Landau à la frontière franco-allemande. La carrière militaire de Dahl a commencé à l’âge de 19 ans, quand il a rejoint le 119e régiment d’infanterie de l’armée allemande basé à Stuttgart. Typique de nombreux pilotes qui deviendront plus tard célèbres, il passa rapidement à la Luftwaffe, qui n'avait été révélée au monde qu'en 1935. Il fut rapidement promu Leutnant et devint finalement instructeur de vol. Son ambition chérie de rejoindre une unité opérationnelle ne s'est réalisée que le 1er octobre 1940, lorsque, en tant qu'Oberleutnant, il a été affecté au Geschwader Stab (vol du siège) du JG 3 basé à Desvres en France. La bataille d'Angleterre était presque terminée et Dahl a vu peu de vols opérationnels jusqu'à l'été 1941, lorsque le JG 3 a été transféré à l'aérodrome de Hostyn-Zamocs le 18 juin.

Juste après minuit le 22 juin, le Kommodore du JG 3, le major Günther Lützow, a rassemblé son Geschwader à l'aérodrome en disant: «Les hommes, à l'aube aujourd'hui, nous commençons la guerre contre l'Union soviétique. Pour l'assaut d'ouverture, le JG 3 était rattaché au V. Fliegerkorps, qui faisait partie de la Luftflotte 4 dont la tâche était de couvrir les mouvements du groupe d'armées sud. À 2 h 50, Dahl a décollé dans son Bf 109 F2, un avion bien en avance sur tout ce que possédait l'armée de l'air soviétique, pour patrouiller sur la ligne de front jusqu'aux premières lueurs. À 4 heures du matin, la première sortie au-dessus du territoire ennemi a eu lieu, Dahl escortant une formation de bombardiers attaquant l'aérodrome de Lemberg. Environ 30 minutes après le début de la sortie, il abattit son premier avion ennemi, un I-16 Rata, mais un autre Le combattant russe avait glissé inaperçu et avait marqué des coups sûrs sur le moteur de son Messerschmitt. Finalement, le moteur a coupé, et il a été forcé de faire un atterrissage à mort fixe à des kilomètres derrière les lignes ennemies. Après une marche forcée de trois jours, un Dahl très négligé retourna dans son unité.

Le 10 juillet, Dahl a été transféré à Hptm. (capitaine) Gordon Gollob's II./JG 3 comme adjudant, remportant sa deuxième victoire, un autre Rata, le 16. Huit jours plus tard, il a reçu la Croix de fer, deuxième classe, ses opérations de vol Gruppe au-dessus de tous les points focaux du secteur sud du front russe, Korowograd, Uman, Jytomyr, Kiev, Kremenchug, Tscherkassy, ​​Dnepropetrovsk, Nikolayev et Cherson. Le 14 septembre, Dahl a remporté sa dixième victoire, un biplan Polikarpov I-153, et avait déjà reçu la première classe Iron Cross. Les opérations ont suivi sur Jochnow, Wjasma, Briansk et Orel, puis, le 3 octobre, le Gruppe a effectué sa première mission au-dessus de Moscou. Une lourde flaque sur la ville a criblé le Messerschmitt de Dahl, et il était forcé de faire un atterrissage d'urgence sur l'aérodrome de Setschinskaia. Un peu plus tard, le II./JG 3 avait déménagé dans la péninsule de Crimée, et le 23 octobre, Dahl abattit deux MiG-1 et un autre I-16.

En janvier 1942, le Gruppe, désormais sous le commandement de Hptm. Karl-Heinz Krahl, a déménagé sur l'île méditerranéenne de la Sicile, opérant depuis Sciaccia et San Pietro contre Malte. Le 1er avril, Dahl, maintenant le Staffelkapitän du 4./JG 3, revendiqua son principal aérodrome de ravitaillement pour le pont aérien de Stalingrad, Morosovskaja. Ici aussi, ils ont été menacés d'encerclement, et finalement, des chars T-34 russes ont franchi le périmètre de défense extérieur sur l'aérodrome. Dans une attaque audacieuse, Dahl a réussi à détruire l'un d'eux en lançant une grenade à main dans sa tourelle. Après avoir terminé 25 sorties dans la bataille de Stalingrad, il a été promu Hauptmann le 1er mars 1943 et le 17 avril, il avait abattu son 51e avion ennemi, un LaGG-3.


En tant que dernière offensive allemande majeure dans l'est, l'opération Zitadelle, a été Suite à cela, le commandant du III./JG 3, le major Wolfgang Ewald, a été abattu le 14 juillet et fait prisonnier. Dahl a pris le relais peu de temps après, mais le 3 août, son nouveau Gruppe a été transféré de Bessonwka en Russie à Münster-Handorf en Allemagne.

L'unité de Dahl a maintenant commencé des opérations intensives contre les raids de jour effectués par les B-17 et B-24 de la 8e Force aérienne des États-Unis. L'un des plus importants d'entre eux était contre le raid Schweinfurt / Regensburg le 17 août. Bien que cela ait entraîné de lourdes pertes américaines, III./JG 3 a été intercepté par les Spitfire du 222 Squadron RAF, et cinq Bf 109 ont été abattus. Dahl lui-même a dû faire un atterrissage sur le ventre lorsque son Bf 109 G-6 a subi une panne moteur. Le 6 septembre, il a pris sa revanche en abattant deux B-17. L'interception d'un deuxième raid américain contre les usines de roulements à billes de Schweinfurt le 14 octobre s'est avérée plus fructueuse pour III./JG 3. Dahl a mené le décollage de ses 25 Bf 109 G de Bad Wörishofen près de Memmingen avec eux interceptant le bombardiers vers 14 h 20 Dans l'action de 20 minutes qui a suivi, le Gruppe a abattu 25 B-17 dont deux par Dahl.


D'autres raids ont suivi et Dahl a continué à ajouter à son score. Le 29 janvier 1944, il abattit deux B17; le 23 février, deux B-24 et un P-38; et les deux jours suivants ont vu quatre bombardiers et un autre P-38 tomber sous ses armes. Auparavant, le 1er janvier, il avait été promu major, et le 11 mars, en reconnaissance de ses 66 victoires, il a reçu la croix de chevalier. Le 24 avril, Dahl a réclamé deux autres B-17 et un P-51 le 24 avril, portant son score à 71.

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